配资查询网站官网媒体评稻城亚丁景区圈路收费省道变内部路引争议

近日，稻城亚丁景区因“圈占省道强制摆渡收费”引发网络热议。一名博主在视频中提到，自驾前往景区时，在香格里拉镇游客中心被要求购买120元往返摆渡车票，因为通往景区的必经路段已被划为景区内部道路，禁止社会车辆通行。博主质疑这一规定后配资查询网站官网，双方陷入僵持，最终博主签署免责承诺书后得以自驾进入该路段。

随后，稻城亚丁景区管理方发布通报称，涉事当班业务主管及工作人员存在违规擅自放行社会车辆的行为，相关人员已受到严肃批评教育并依规处理，并明确表示今后绝不允许社会车辆进入该路段。甘孜藏族自治州交通运输局也表示，当地文旅部门已对此事展开调查。

相比工作人员放行社会车辆是否“违规”，公众更关心的是涉事路段的道路属性和摆渡车收费合规性等问题。然而，稻城亚丁景区并未正面回应这些问题，而是从5月25日开始，将摆渡车票价调整为96元/人。这种仅靠打折来应对的方式，显然不能算作合理的交代。

根据我国法规，省道属于公共资源，任何机构和个人无权擅自“圈占”。将省道变成景区内部道路，再以此要求游客“捆绑消费”，有损公路的开放性和公益性。

类似情况并非孤例。早在2018年，媒体就曝光过泸沽湖景区在S307省道设置门票站，对过境车辆收费。今年，丽江泸沽湖管理局回复称，这一行为属于历史遗留问题。去年7月，甘肃张掖市马蹄寺至金塔寺的208县道和334乡道上，景区工作人员设卡收取每人300元的“过路费”，舆论发酵后，当地文旅部门迅速开展调查，叫停了强制引导收费行为。

相关景区收费的理由多种多样，如“保护生态环境”、“维护路面安全”、“难以容纳大量社会车辆”等。尽管这些问题可能客观存在，但以不合理收费来弥补景区配套设施建设和管理短板，显然难以令人信服。

因此，公众期望相关部门对稻城亚丁景区的调查能够触及问题实质。景区提出的整改方案不应再“避重就轻”，而应切实划清景区经营行为的边界，确保公共资源不被侵占，同时保护好游客权益，优化出行体验。

各地相关部门应借此机会，对更多存在类似问题的景区展开常态化监管与整改。进一步明确行业规则，严查各种形式的侵占公共资源、谋求不正当利益的行为。同时，督促景区经营者改变经营理念配资查询网站官网，重视长远发展，恪守合法合规底线，提升游客体验，绝不可将利润建立在侵占公共资源之上。

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